Quinta-feira, 12 de Julho de 2012


Grande Som



publicado por onossoblog2 às 21:28

Os Rolling Stones fazem 50 anos. Parabéns

 

publicado por onossoblog2 às 21:25

Radio Comercial, a radio mais ouvida em Portugal. Parabéns!!

 

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publicado por onossoblog2 às 21:21

Quarta-feira, 11 de Julho de 2012

 

 

Principais alterações do diploma

 

 

 

 

 

É introduzida a categoria AM (ciclomotores), em substituição da atual licença de condução de ciclomotor, o que vai uniformizar estes títulos de condução em todo o espaço europeu e permitir o seu reconhecimento mútuo, sendo que até agora apenas existiam títulos nacionais de cada Estado, sem valor além fronteiras;

É introduzida uma nova categoria de motociclos, a A2, que permite conduzir motociclos de potência máxima de 35 kw e que pode ser obtida a partir dos 18 anos;

A idade para obtenção direta da categoria A, para condução de motociclos de grande cilindrada, passa para os 24 anos, podendo contudo esta categoria ser obtida a partir dos 20 anos pelos titulares de carta de condução da categoria A2, com pelo menos 2 anos de experiência.

 

 

Harmonização de prazos de validade (a partir de 2 de janeiro de 2013)

Embora a legislação portuguesa já previsse prazos de validade para os títulos de condução, estes foram encurtados, conforme imposto pela Diretiva, iniciando-se aos 30 anos para as categorias AM, A1, A2, A, B1, B e BE, (ciclomotores, motociclos e ligeiros) e aos 25 anos para as restantes categorias.

As cartas de condução passam a ter uma validade administrativa que não pode exceder os 15 anos para as categorias AM, A1, A2, A, B1, B e BE (ciclomotores, motociclos e ligeiros) e os 5 anos para as restantes categorias;

Os prazos de revalidação são fixados em 10 anos para as categorias AM, A1, A2, A, B1, B e BE (ciclomotores, motociclos e ligeiros) até aos 60 anos do seu titular. A partir daí são encurtados, primeiro para 5 anos e depois para 2 anos, a partir dos 70 anos do titular, sendo os prazos de revalidação sempre de 5 anos para as restantes categorias.

Assim, as novas idades de revalidação da carta de condução são (a partir de 2 de janeiro de 2013):
  • Aos 30, 40, 50, 60, 65, 70 anos do condutor e depois de 2 em 2 anos, para as categorias AM, A1, A2, A, B1, B e BE (ciclomotores, motociclos, automóveis ligeiros e automóveis ligeiros com reboque);
  • Aos 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 anos do condutor e depois de 2 em 2 anos, para as categorias C1, C1E, C e CE (automóveis pesados de mercadorias) e condutores das categorias B e BE com averbamento do Grupo 2 (que exerçam a condução de ambulâncias, veículos de bombeiros, de transporte de doentes, transporte escolar e de automóveis ligeiros de passageiros de aluguer);
  • Aos 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60 e 65 anos do condutor, para as categorias D1, D1E, D e DE (automóveis pesados de passageiros).
Os novos prazos de validade só são aplicáveis às cartas emitidas após 2 de janeiro de 2013, mantendo-se as cartas emitidas antes daquela data válidas pelo período delas constante, com exceção das cartas de condução das categorias A1, A, B1 ,B e BE (motociclos e ligeiros) cujo prazo de validade continua a situar-se nas datas em que os seus titulares perfaçam 50 ou 60 anos, independentemente do prazo inscrito na carta de condução.
Passam a existir dois tipos de revalidação:
  • Revalidação meramente administrativa, aos 30 e aos 40 anos do titular das categorias AM, A1, A2, A, B1, B e BE (ciclomotores, motociclos e ligeiros) e aos 25 anos dos titulares das restantes categorias;
  • Mantém-se a revalidação obrigatoriamente precedida de exame médico e de exame psicológico (quando exigido) - já definida pelo anterior Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir - a partir dos 50 anos para os titulares das categorias AM, A1, A2, A, B1, B e BE (ciclomotores, motociclos e ligeiros) e a partir dos 25 anos para os titulares das restantes categorias, sendo neste caso a avaliação psicológica obrigatória na obtenção da categoria e posteriormente na revalidação aos 50 anos do condutor e em todas as revalidações posteriores.
Maior rigor na avaliação da aptidão física e mental

São revistos os requisitos mínimos de aptidão física e mental dos condutores, tornando-se mais exigentes no que respeita às condições de visão, à diabetes e à epilepsia (a partir de 2 de janeiro de 2013);

Exames teóricos e práticos (a partir de 2 de novembro de 2012):

  • Passa a existir uma prova teórica com 40 questões para os candidatos que pretendam obter as categorias A e B com base numa única prova teórica;
  • A prova teórica passa a ter a validade de 1 ano;
  • Passa a ser possivel a aplicação de um sistema de monitorização de provas práticas do exame de condução;
  • É introduzida a condução independente durante a prova prática;
  • É reduzido o número de faltas que conduzem à reprovação na prova prática;
 
Parece me bem :)
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publicado por onossoblog2 às 12:12

Terça-feira, 03 de Julho de 2012

 

folhetos a serem distribuidos na zona da Praça da Figueira.

Mais informações contactar a escola.

publicado por onossoblog2 às 20:45

O Sporting continua a ser o clube português mais bem classificado na Federação Internacional de História e Estatística de Futebol (IFFHS), no 15.º lugar e numa fase da época favorável às equipas sul-americanas.

 

Com os campeonatos europeus parados, as subidas pertencem maioritariamente aos clubes com campeonatos em atividade, embora a classificação da IFFHS continue a ser liderada pelo Barcelona e conte com o Real Madrid em terceiro.

 

Nos dez melhores estão quatro equipas espanholas, Barcelona (1.º), Real Madrid (3.º), Atletico Madrid (4.º) e Athletic Bilbao (10.º), uma alemã, Bayern Munique (5.º), e uma inglesa, Chelsea (7.º).

 

Os clubes finalistas da Taça dos Libertadores da América subiram posições: os argentinos do Boca Juniors do décimo para o sexto lugar, e os brasileiros do Corinthians do 21.º para o 12.º posto.

 

De Portugal, o Sporting desceu ao 15.º lugar (uma posição), o Benfica manteve o 24.º lugar, e o bicampeão nacional FC Porto manteve-se num longínquo 101.º lugar.

 

 

 

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publicado por onossoblog2 às 15:31

Domingo, 01 de Julho de 2012

Uma Piscina De Sonho

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publicado por onossoblog2 às 20:52

Para quem quer por algum motivo aceder ao pc de casa aqui fica uma solução brutal.

 

 


http://forum.zwame.pt/showthread.php?t=730056&pagenumber=

 

 

 

 


publicado por onossoblog2 às 20:45

Sábado, 30 de Junho de 2012

Metade do bairro do Vale da Amoreira, na Margem Sul, nem parece de famílias carenciadas: de um lado, carros velhos e ferrugentos, muitos abandonados – mas noutra parte do bairro brilham os automóveis de alta cilindrada da marca Audi, Mercedes, BMW, cada um para cima de 50 mil euros.

 

 

 

"Sinais de riqueza á vista de todos denunciam quem vive á conta do povo português, honesto, lutador e que todos os dias dá o litro para ganhar o seu dinheiro para com isso conseguir ter as suas coisas,os seus impostos pagam os grandes carros de pessoas que vivem com o rendimento minimo,que têm casas oferecidas por nós" os camelos que pagam os impostos" fazem se de coitadinhos, que passam a vida no café e á porta de casa sem fazer nada e que depois andam a passear com automóveis de alta cilindrada. Onde está  a justiça nisto????"

 

 

Segundo os números oficiais, quatro mil moradores do Vale da Amoreira – entre os 18 mil do bairro – recebem o Rendimento Social de Inserção. Uma moradora do bairro, reformada, de 64 anos, vive num primeiro andar, nas imediações dos Correios – e o que vê todos os meses deixa-a indignada: "Chegam em grandes carros e custa muito vê-los estacionar, enquanto as mulheres vão lá dentro levantar o subsídio. Nunca fizeram nada na vida. E pessoas como eu, que trabalharam toda a vida, recebem 420 euros de reforma." Um casal com dois filhos menores recebe, todos os meses, 511 euros de Rendimento Social de Inserção.

Os sinais exteriores de riqueza de moradores dos bairros sociais que vivem do subsídio multiplicam-se pela Grande Lisboa: Ameixoeira, Chelas, Musgueira e Armador. "Gostam de mostrar os carro durante o dia, mas escondem-nos à noite, com medo de grupos rivais" – diz ao CM uma fonte policial. Estes falsos pobres vivem, principalmente, do tráfico de droga e das redes de prostituição.

Ao longo do ano passado, 25 676 famílias perderam o subsídio. O motivo oficial é "incumprimento do contrato" – quer dizer, por outras palavras, que foram apanhados no crime.

A fiscalização é difícil. Os técnicos da Segurança Social que se deslocam aos bairros vivem no fio da navalha e em risco permanente. "Quando batemos à porta, tudo pode acontecer", diz ao CM um deles, que pede para não ser identificado, responsável pela fiscalização na zona das Olaias, em Lisboa.


publicado por onossoblog2 às 23:15

Um jovem australiano foi filmado pelas câmaras de videovigilância de um posto de combustível a brincar com um isqueiro enquanto abastecia o carro. Em resultado disso, provocou um incêncio.

 

 

O incidente aconteceu na cidade de Thomastown, na região de Melbourne (Austrália). Segundo a cadeia de televisão "Seven News", as chamas provocadas por esta brincadeira foram prontamente apagadas por um outro cliente - evitando assim danos maiores. Este homem, que abastecia o seu veículo nas proximidades, usou um balde de água para apagou o fogo. De seguida, um dos funcionários da bomba de gasolina desligou-a.

"Eu pensava que era do conhecimento geral que ninguém pode acender um isqueiro próximo de uma bomba de gasolina durante o abastecimento", comentou a empregada da gasolineira Suzy Eid. "Ele não só pôs a sua vida em perigo, como a de todos nós", acrescentou


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publicado por onossoblog2 às 00:00

Sexta-feira, 29 de Junho de 2012


publicado por onossoblog2 às 14:32

Quinta-feira, 28 de Junho de 2012

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Ponto final neste encontro. Na lotaria dos penáltis o triunfo foi espanhol, com Fàbregas a assinar a penalidade decisiva e que determinou o "adeus" português a este Euro'2012. Os pupilos de Paulo Bento abandonam a competição de cabeça bem erguida, uma vez que deram tudo o que tinham frente à campeã do Mundo e da Europa e foram mostrando nas últimas semanas que tem talento e arte para sonhar cada vez mais alto.

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publicado por onossoblog2 às 11:11

Quarta-feira, 27 de Junho de 2012


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publicado por onossoblog2 às 17:28



Um bela ajuda para quem está a começar :)







Muito bom este video


"A estrada não é uma pista"





Como curvar






publicado por onossoblog2 às 16:42

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publicado por onossoblog2 às 10:31

Terça-feira, 26 de Junho de 2012

A colocação de uma viatura ( moto ou automóvel) devidamente sinalizada a proteger a vítima de que outra viatura possa atropelar por cima desta é imprescindível, mesmo antes de qualquer abordagem à vítima. Muitos motociclistas perdem a vida por serem atropelados depois da queda, do que pela queda em si;
Assinale e identifique o local com o triângulo e colete refletor, quanto mais estiver o local assinalado, menor é o risco de ocorrer outro acidente provocado por outra viatura;
Evite mexer na vítima ao que esta se mexa, poderá utilizar roupa de forma a que a vítima fique aconchegada, mas nunca a retirando da posição em que se encontra;
Se a vítima estiver inconsciente ou com frio, poderá tapá-la para evitar que esta arrefeça;
Nunca, mas nunca, retire o capacete da vítima (Existem técnicas específicas para retirar o capacete e essas só devem ser efetuadas pelos operacionais de socorro);
Desligue o corta corrente da moro (interruptor vermelho no guiador), e souber feche a torneira do depósito da gasolina para evitar derrame. Ninguém deve fumar ou utilizar algo que possa causar a ignição dos vapores da gasolina;
Ligar imediatamente para o 112 (Numero Europeu de Emergência), devendo comunicar com calma e pausadamente, de forma a que o operador possa perceber corretamente e á primeira as informações que está a passar. 

 

 

 

 

 

Deverá responder, sem questionar ou colocar em causa, a todas as perguntas feitas pelo operador, quanto mais depressa for efetuada a triagem, mais depressa chegarão os meios ao local e com a informação necessária para começarem a prestar o socorro à vítima;
-Se tiver dúvidas nos procedimentos a efetuar ou se achar que vítima necessita de intervenção urgente, peça ao operador do 112, este indicará tudo o que deverá fazer, lembre-se que esta chamada está a ser gravada e que do outro lado está umprofissional e isto é uma salvaguarda para si, nunca mexa na vítima sem indicações deste;
Se a vítima estiver consciente, fale com esta e mantenha-a sempre naquele estado;
Devem estar o mínimo de pessoas possível em redor da vítima;
Infelizmente grande partes das mortes ocorrem, não devido à queda, mas pelas ações ou situações que ocorrem após esta. Se a vítima não ficar imobilizada até à chegada do socorro, os movimentos conjugados com fraturas poderão provocar hemorragias internas com danos irreversíveis!
AJUDE, NÂO DESAJUDE, uma abordagem correta é meia vida salva, o restante é feito pelos operacionais de socorro e por DEUS!

 

FONTE: BT

 

 

Já agora, o que estava a fazer o motociclo no passeio???? lol. Calmaaa, é apenas um simulacro :)

publicado por onossoblog2 às 19:14

A Rádio Comercial pegou no tema "Somebody That I Used To Know" do Gotye e criou este "Yannick Djaló não está mais com Luciana Abreu". O resultado é mais uma vez brilhante.

 

MUITO BOM :)

 


publicado por onossoblog2 às 17:10

Este jovem Italiano fez uma música para concorrer a um concurso de originais dentro do género, utilizando este equipamento da Ableton. A verdade é que a música ficou brutal e ele ganhou o concurso.

 

 


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publicado por onossoblog2 às 17:07



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publicado por onossoblog2 às 17:04

Entretanto Na África

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publicado por onossoblog2 às 17:02

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