Segunda-feira, 19 de Março de 2012

 

 

ndar de moto a 258km/h na neve definitivamente não é para qualquer um... Um duelo de titãs, um Porsche GT3RS e um Mitsubishi Evo 9 contra uma Yamaha R1 e uma WRF 450.

 

 

Fonte:NEGP
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Terça-feira, 14 de Fevereiro de 2012

 

 

 

Vais ficar em casa??????

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Sexta-feira, 03 de Fevereiro de 2012

Uma das grandes dificuldades com que as equipas de socorro de deparam frequentemente em ações de desencarceramento é a dificuldade em saber onde “cortar” a viatura.

Os 10 minutos necessários até há pouco tempo atrás para abrir um automóvel e retirar um ferido são agora muitos mais com os automóveis de última geração, já que é preciso ter muita informação para o poder fazer de forma segura: onde se encontram os componentes de alta tensão, as cargas dos airbags, que tipo de combustível utiliza a viatura, quais os melhores pontos de corte da carroceria.

O tempo é de ouro quando se trata de resgatar um ferido grave encarcerado num automóvel. Uns minutos podem fazer a diferença entre a vida e a morte.

 

 

Aqui fica o link para poderem imprimir as fichas de segurança para colocarem no automóvel 

 

 

http://acp.pt/ficha-de-seguranca/descarregue-a-sua-ficha

 

 

 

 

Boa viagem

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publicado por onossoblog2 às 12:04

Uma das grandes dificuldades com que as equipas de socorro de deparam frequentemente em açõesdedesencarceramento é a dificuldade em saber onde “cortar” a viatura.

Os 10 minutos necessários até há pouco tempo atrás para abrir um automóvel e retirar um ferido são agora muitos mais com os automóveis de última geração, já que é preciso ter muita informação para o poder fazer de forma segura: onde se encontram os componentes de alta tensão, as cargas dos airbags, que tipo de combustível utiliza a viatura, quais os melhores pontos de corte da carroceria.

O tempo é de ouro quando se trata de resgatar um ferido grave encarcerado num automóvel. Uns minutos podem fazer a diferença entre a vida e a morte.

 

 

Aqui fica o link para poderem imprimir as fichas de segurança para colocarem no automóvel 

 

 

http://acp.pt/ficha-de-seguranca/descarregue-a-sua-ficha

 

 

 

 

Boa viagem

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publicado por onossoblog2 às 12:02

Terça-feira, 17 de Janeiro de 2012
Infelizmente o que este video demonstra é que a vida se tira e se perde num minuto, é importante estarmos atentos e praticarmos uma condução defensiva. Respeitar o Código da estrada, respeitar o próximo e respeitar o veiculo, torna se fundamental para que a vida seja mais do que um minuto. Por isso lembra-te, sempre que fizeres uma condução menos denfensiva pensa que a tua vida e a dos outros pode estar em risco ao virar da esquina.
Está atento, modera a velocidade, e prevê sempre o que poderá acontecer como se fosses um vidente
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Sexta-feira, 13 de Janeiro de 2012

Ainda era um puto já andava de volante na mão :), é pena é que colocava mal as mãos, mas pelos vistos o instrutor já devia saber que eu ia ser um condutor á maneira e que iria colocar as mão no sitio certo :)

 

É giro saber que daqui a alguns meses vou estar do outro lado :) lol

 

Mais para ao fim do video, faço ali umas manobras ui ui ui

 

Só estilo

 

 

 

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Segunda-feira, 02 de Janeiro de 2012
The Fiorano circuit, snowy mountains, the desert and Ferrari World Abu Dhabi. Extreme locations where the FF perfectly expresses his Ferrari soul and versatility: breathtaking journey directed by Sean Thonson.
Muito bom :)

 

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publicado por onossoblog2 às 16:50

Quarta-feira, 21 de Dezembro de 2011

 

 

 

Ora bem. Depois de muito eu dar na cabeça ás oficinas OPEL, que diga se de passagem que são uma vergonha. Vem um estudo da Deco que suporta as minhas acusações a empresas que não sabem o que significa a palavra honestidade e competência.

 

Pois bem. A Deco arranjou uns carritos á maneira e fez as seguintes alterações: em veículos a diesel desapertou o tubo que liga o turbo ao intercooler (tubo desapertado), nos de gasolina eliminou a folga da vela do 1º cilindro, para alem disso colocou um fusível fundido para que o motor do limpa pára-brisas não funciona-se.

 

Ora vamos lá ver como é que muitas das oficinas resolveram o problema

 

Desde já vos digo que os valores de oficina para oficina vão de 19 euros (aceitável) a 880 euros (uma maravilha)

 

A FEU VERT no Sintra retail park pediu 880 euros para reparar o turbo porque este tinha de ser substituído (era so apertar uma braçadeira!!)

 

A GAMOBAR (PEUGEOT) exigiu o pagamento de 617 euros por uma válvula egr, que tinha de ser substituída( eu dizia onde te punha a válvula)

 

A PRECISION (em Benfica) pedia 650 euros, (deveria ser para o jantar de natal na marisqueira do bairro)

 

A PRECISION (no Cacém) pediu 191 euros, usou o fusível suplente do cliente que tinha no carro e não o substituiu e afirmou ter reparado a cablagem do limpa vidros traseiro. Este serviço não foi feito nem era necessário, mas esta operação serviu para elevar o tempo de mão de obra

 

A MIDAS (CENTRO COMERCIAL COLOMBO) apresentou uma factura de 250 euros, substituição da bobine da ignição que na verdade, não estava avariada

 

A MIDAS (na av cidade do Porto em LISBOA) apesar de ter colocado o tubo no sitio, como aquilo era uma coisa pequena, aproveitou para fazer uma revisão ao carro, com mudança de óleo e filtro, bem como o filtro de ar, para alem do carro ter mudado o óleo á 2 meses e com 1.000km "MAS ALGUEM MANDOU FAZER UMA REVISÃO AO CARRO COM MUDANÇA DE OLEO, FILTRO E COMPANHIA??????????????)

 

A AUTO JAMOR (Carnaxide) substituiu também a bobine da ignição, que não estava avariada, cobraram 95 euros pela peça.

 

 A BOSCH CAR SERVICE (amadora)  e a PRECISION (Cacem) indicaram ter reparado os cabos do sistema eléctrico, quando, na prática, apenas substituíram o fusível. Na PRECISION serviu para justificar as mais de 3 horas de mão-de-obra cobradas.

 

A ROADY (Valongo) apresenta na factura um tubo de borracha, mas o mesmo não foi substituído. Mais: a nosso pedido, devolveram-nos um tubo que não pertencia á viatura, o que revela um comportamento inadmissível.

 

É lamentável que estas e outras oficinas tenham revelado uma atitude desonesta para com o consumidor.

 

 

Aqui ficam 8 dicas á prova de abusos

 

  peça um orçamento escrito

 

2º Informe-se sobre o procedimento: qualquer reparação ou substituição não previstas só podem ser feitas com o seu consentimento

 

3º Quando for buscar o carro: verifique na presença de um técnico se existe algum problema na viatura visível, em caso afirmativo, peça a sua correção imediata, ANTES DE PAGAR. 

 

4º Pergunte o que foi reparado: peça uma factura descriminada, serve como prova para poder reclamar

 

5º Quando há peças substituídas: o reparador tem de devolver as velhas ao cliente, se este as quiser.

 

6º Se detectar cobranças de peças não substituídas ou trabalhos não realizados, apresente queixa na ASAE(não vale a pena porque funciona mal) ou no livro de reclamações( é a mesma mer..).

 

7º Caso o problema se mantenha após a reparação, envie uma carta registada com aviso de recepção e exija a correcta reparação.

 

8º Em caso de conflito poderá sempre recorrer aos Julgados da paz a sua decisão é tão valida como a de um juiz num tribunal

 

e por ultimo, se tudo isto não resultar, vamos lá e partimos aquela mer.. toda :) e divulgamos aqui no blog o que se anda a passar neste pais de corruptos e incompetentes.

 

Aquele abraço

 

 

 

 

      

 

 

 

 

FONTE: DECO PROTESTE

 

 

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publicado por onossoblog2 às 18:47

Se gostas de motas e da adrenalina, então este vídeo é para ti. A prova Isle Of Man TT acontece na ilha de Man, entre a Irlanda e o Reino Unido, e conta anualmente com os melhores e mais corajosos pilotos do mundo, infelizmente já vitimou centenas de pilotos ao longo dos seus mais de 100 anos de história.
Fonte:NEGP

 

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publicado por onossoblog2 às 11:34

Sexta-feira, 04 de Novembro de 2011

obert Owens, de 48 anos, decidiu colocar no capacete da sua mota uma câmara, enquanto conduzia a 240 quilómetros por hora, nas estradas de Buckinghamshire, no sul de Inglaterra.

No total foram gravados quatro vídeos desde abril deste ano, onde se podem ver algumas acrobacias em caminhos destinados a peões e condução perigosa pelo meio de outros veículos.

Os quatro vídeos foram colocados por Robert Owens no Youtube onde, segundo a polícia, o condutor gabava-se das suas perícias. Uma denúncia anónima fez com que lhe fosse retirada a carta de condução e fica-se inibido de conduzir durante um período de cinco anos.

Robert cumprirá ainda 51 semanas de pena de prisão em liberdade mas, caso cometa algum delito, durante um período de dois anos, poderá ser preso.



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publicado por onossoblog2 às 20:29

Quarta-feira, 05 de Outubro de 2011
Naturalmente que é um duelo injusto, do passado contra o presente. O mais recente Ferrari 599 GTB Fiorano conta com uma série de ajudas electrónicas de assistência de condução que melhoram o seu desempenho, ao contrário do mais simples e bruto, mas mítico Ferrari F40.

 

VS
frente ferrari f40 fotos
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publicado por onossoblog2 às 10:42

Sexta-feira, 30 de Setembro de 2011

 

É um dos desportivos mais desejados do passado e do… presente! A história do Chevrolet Camaro atravessa gerações e passa agora também por Portugal, com o muito esperado lançamento da última geração do icónico «muscle car» americano. Os preços arrancam nos 93.500 euros.

Em Portugal, o Chevrolet Camaro estará disponível apenas com a motorização V8 de 6,2 litros com 432cv de potência e um binário máximo de 569 Nm às 4600 rpm, proposto nas variantes Coupé e Cabrio. Na opção de caixa automática, o V8 de 6,2 litros fica-se pelos 405cv e os 556 Nm de binário máximo, disponível às 4300 rpm.

Com caixa manual, o Camaro alcança os 100 km/h em 5,2 segundos (5,4 segundos no Cabrio), enquanto o automático cumpre o mesmo exercício em 5,4 segundos (5,6s no Cabrio). Em todas as versões, a velocidade máxima está limitada electronicamente a 250 km/h.

O Camaro europeu é semelhante em conteúdo ao modelo 2SS comercializado na América do Norte, contando também com uma nova suspensão especificamente desenvolvida para o Velho Continente.

A marca norte-americana anuncia para o Camaro com transmissão manual um consumo combinado de 14,1 litros aos cem e de 13,1 litros para as variantes equipadas com caixa automática.

O Camaro Coupé chega a Portugal por um preço de 93.500 euros, sendo que o preço é idêntico para a versão de caixa manual ou automática, ao passo que o Camaro Cabrio está disponível por 98.500 euros.

Para breve, as impressões do primeiro contacto dinâmico com o Chevrolet Camaro. Fique atento…

 

 

Chevrolet Camaro chega a Portugal a partir de 93.500 euros

 

 

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Quarta-feira, 07 de Setembro de 2011

 

ceifeiro - ceifeiro e

 

 

 

Que grande video, adoro, adoro.

 

A nova publicidade em Portugal da Mercedes

 

 

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publicado por onossoblog2 às 20:28

Quinta-feira, 01 de Setembro de 2011

 

 

Carro tinha dispositivo que controla e regista todos os movimentos. Porta soltou-se e cantor bateu com a cabeça no asfalto. Lesão acabou por ser fatal.

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publicado por onossoblog2 às 17:48

Quarta-feira, 31 de Agosto de 2011
Aqui fica uma sugestão para conduzir em segurança e respeitando os outros utentes da via.
Devo salientar também que o termo correcto é..., via de trânsito da direita e não como a jornalista disse..., faixa da direita.
Outro reparo é que o artigo apresentado na peça não é o correcto nem é chamado ao caso, o artigo a aplicar correctamente nesta situação seria o artigo 13º "posição de marcha"
Agora que fiz um brilharete :)
Assistam ao video do inicio ao fim, é necessário mudar este tipo de atitude que persiste que nem uma praga.
Boas curvas
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publicado por onossoblog2 às 18:26

Sexta-feira, 26 de Agosto de 2011
196 MORTOS EM 2010
nos 30 dias seguintes ao acidente
Pela primeira vez o relatório da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, referente ás vítimas mortais da estrada, contabiliza as mortes ocorridas já nos hospitais. Em cada 100 feridos graves seis acabam por morrer. Este número resulta da contagem das pessoas que faleceram no período comprendido entre o momento do acidente e os 30 dias seguintes á sua ocorrência.
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publicado por onossoblog2 às 09:21

Terça-feira, 23 de Agosto de 2011
Lembram-se deste video, pois bem, á mais de 2 meses obtivemos a seguinte resposta por parte do IMTT:

Boa Tarde,

 

Deve contactar a:

Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, ANSR

www.ansr.pt

email:

ncpca@ansr.pt

 

Pois bem... contactamos então a ANSR que nos respondeu assim:

Em resposta ao seu pedido de esclarecimento, informa-se que, relativamente à questão que se prende com as marcas rodoviárias M8a e M9a, esclarece-se que, nos termos do disposto no artigo 61.º do Regulamento de Sinalização do Trânsito, aprovado pelo Decreto Regulamentar n.º 22-A/98, 1 de Outubro, a marca M8a, consiste numa linha de paragem com o símbolo STOP e indica ao condutor o local de paragem obrigatória, imposta por sinalização vertical, ou seja, pelo sinal B2 (STOP). A marca M9a, trata-se de uma linha de cedência de passagem com símbolo triangular e consiste numa linha transversal descontínua que indica o local da eventual paragem, quando a sinalização vertical imponha ao condutor a cedência de passagem.

 

Estas marcas M8a e M9a não impõem, por si só, a obrigação de ceder a passagem, devendo para este efeito, estar associadas aos sinais verticais B2 e B1, respectivamente, previstos no artigo 21.º do citado regulamento.

 

 

Espero que tenha sido do vosso agrado :)

 

 

 

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publicado por onossoblog2 às 22:00

Segunda-feira, 25 de Julho de 2011

Aqui fica uma boa sugestão. Para quem gosta do caramulo e gosta de automoveis este festival é melhor que qualquer praia do Algarve :)

 

 

 

 

 

 

 

Inserido no Campeonato Português de Montanha Velocidade, o circuito da Rampa do Caramulo tem um traçado ímpar, sinuoso e bem asfaltado, numa extensão de 2,8 Kms. Sem curvas lentas assume-se como uma rampa de rápida, com duas rectas onde os automóveis podem atingir elevadas velocidades, terminando depois a prova no sopé da Serra, com um espaço Lounge para pilotos e público. 

Ao longo de todo o traçado haverá guarda rails de acordo com as mais exigentes normas de segurança, bancadas em várias curvas e uma zona VIP, com uma visibilidade que abrange quase todo o circuito. 

-No último dia do Festival, domingo, 6 de Setembro, terá lugar a Rampa Histórica do Caramulo, concessionada aos automóveis e motociclos históricos, clássicos e de competição. 

Os três Parques de Assistência, onde se podem ver os automóveis e as equipas técnicas em primeira-mão, estão abertos aos visitantes durante todo o evento.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Terça-feira, 05 de Julho de 2011
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Sexta-feira, 24 de Junho de 2011

 O conselho de ministros do Governo espanhol decidiu hoje regressar à velocidade máxima de 120 quilómtertos por hora nas auto-estradas e vias rápidas do país. Esta medida, que entra em vigor no próximo dia 1 de Julho, substitui a anunciada em 25 de Fevereiro passado e que entrou em vigor em 7 de Março último, que estipulou uma velocidade máxima de 110 quilómetros naquelas vias.

 

O custo das duas mudanças de sinalização está calculado em 460 mil euros

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publicado por onossoblog2 às 14:51

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